但长征十八号最大的意义不在于这些，而是象征着最尖端航天技术的一個新里程碑。

长征十八号之前“沧龙”的外网绰号也迅速被“太阳神”取代，原因是其在将要日出之时发射，尾焰亮度堪比一颗升起的小太阳。

与互联网上开始乐观认为太空的黄金时代已经到来不同，真正的航天从业者更多的是一种迷茫的情绪。

前天长征十八号首飞告捷，事后统计全球约有27亿人通过不同渠道观看了这次发射直播，这几乎占到主要经济文化地区的全部人口。

最近推特上最流行的一张相关图片是远望七号测量船近距离观察溅海回收的芯一级，后者的尺寸几乎是这艘27000吨大船的一半，林炬站在桅杆上与之相比就是一个小黑点。

当然一起产生的还有一种无力感，正如1969年阿波罗11号升空一样，九章号的发射也彰显出了一种不可逾越的技术差距，全世界都没法再复刻类似的成就。

而且和之前航天飞机、可回收火箭那些都不同，九章号与长征十八号是一个完全新的领域，在人类有限的航天史上找不到类似的东西，要不是在深空探测上受限于底蕴几乎没有什么建树，甚至都可以把文明之光的称号先挪给CADC了。

“太快了，而我们毫无准备。”

<div class="contentadv"> 沙利文说出了自己的想法，其他人用眼神表示了自己的赞同。

真的太快了，就好像1966到1967年一样，这一年是冷战太空竞赛的一个分水岭。

在这之前，联盟取得了第一颗人造卫星、第一名宇航员、第一次太空行走等诸多荣誉，NACA完全是在灰头土脸地硬追。

但在1967年，当第一枚土星五号火箭出现在电视上后，联盟的宇航优势就被NACA迅速拉近最后超越，一直到冷战结束都处于整体领先状态。

对于联盟来说他们感知到的时间也差不多是两年，当第四枚N1火箭爆炸以后他们就几乎放弃了与NACA展开全面竞争的想法。

约翰点头的最厉害，他到现在才上任十个多月，竞选前明明还是整体领先，到现在完全就是天翻地覆的变化，有些时候他甚至会以为自己是在做梦。

这和想好的不一样！

NACA完全没有卷入竞争的准备，完全是强赶着上架硬追，结果差点酿成了史上最惨烈的宇航灾难，国会对阿尔忒弥斯二号的事故调查还没结束呢……