“你知道古时候为了陪伴皇帝而遭到阉割的宦官么？他们因为永久地失去了身体某一部位，心理渐渐变得极度不平衡，喜怒无常、性格扭曲，有时候狂妄自大，有时候又小气钻营，对于身边的每一个人都不信任，觉得随时随地会有人谋害他们！”罗根几乎是照章抓药地狠狠抨击那个在路边炸弹事件中腿部致残的帝国元帅，或许正是这次偏离了历史时空的受伤才使得这人更加暴虐和不可捉摸。

“嗯，哼！”耶舒恩内克苦笑着摇摇头。很快的，汽车停在了那架喷涂着普通蓝绿迷彩而没有任何大本营徽标的do-217运输机旁，自1938年成功试飞以来，这种快速双发飞机已经生产了四个型号63架，虽然轰炸型的e-1不论是速度、防御火力还是载弹量都略优于ju-88，但在后者早已投入大规模生产并且机动性能具有较大优势的情况下，德国空军高层只是将这款优秀的双发轰炸机列为辅助型号。

“长官，我们起飞后将直飞柏林，所以如果想要方便的话，最好在登机前解决！”戈林的专职飞行组成员在机舱门口“善意”地提醒每一位奉召前来的军官。除了空军参谋长和作战部长，一同搭机返回本土的还有返回柏林向统帅部述职的航空兵将军李特·冯·格莱姆、新任的空军副参谋长古特·科尔滕将军以及隶属于德国空军司令部的两名上校、参谋部的一名上校和一名中校，加上戈林的副官以及机组人员在内，这架双发飞机上竟然坐了23个人——不过进入机舱之后，罗根才发现这里俨然被改装成了一座小型的飞行宫殿，由于没有容克52那样的大支架结构，这里的空间得以充分利用起来，舱壁上装饰了宫廷式的壁灯，两排沙发宽大松软，靠背和扶手竟都是昂贵的裘皮，椭圆形的茶几上固定了一个很特别的电热咖啡炉和一个用来热酒的壶，在这张茶几的边缘还设置了一圈凹槽，放置其中的咖啡杯或者酒杯即便在降落的时候也不会震坏。

算上额外配给的食物，这23个人加起来还没有10枚重磅炸弹的份量。加满燃料之后，表面上看起来朴实无华的do-217非常轻松地滑行并且最终飞离跑道，此时空中直接护航的德军战斗机仍然只有8架，但是在外围担当警戒的战斗机数量就颇为惊人了！

斜靠在座椅背上，罗根失魂落魄地看着舷窗外，地面正在渐渐远离，而冬日明媚的阳光看起来那样地令人舒服。在他的位置上，正好能够看到戈林那圆乎乎的脑袋和阴晴不定的面容，这酱瓜里面难道灌满了浆糊或者大便吗？

人世间最痛苦的事情，也许就是看着极度仇恨的人在眼前放肆地大声说笑，而自己只能默默地在心中将他杀死一千遍。

由于伦敦防御圈的位置，从南安普顿直飞柏林的飞机只能先向南飞行一段距离再向东飞行，起飞后不多会儿，蓝色的大海就取代了灰褐色的陆地，空乘人员为每一个人倒上了咖啡，但罗根一点都不觉得渴。突然间，他发现视线中有一架bf109不太正常地转头朝反方向飞去，于是扭过身躯、好奇地向后看，几个黑点从北而来，但周围的护航战斗机并没有像遇到敌人一样排成拦截阵线，只有先前那架飞机迎了上去。双方并没有开火，而是飞快地擦身而过，当距离足够近的时候，就连罗根这样的非专业老鸟也已经辨认出了型号，而蓝绿色涂装是参加不列颠空战的德军战斗机共有的迷彩，它们是例行巡逻而来，还是特意前来送行？

不，都不是！

刺眼的阳光下，其中一架bf-110的机头位置突然有火星闪动，紧接着，不远处的另一架bf-109也以机上的机关炮和机枪开火了。看着这样的场面，罗根脑袋里顿时一片空白，但本能反应驱使他推开坐在自己身旁的耶舒恩内克，将身体紧紧埋藏在座椅下面，几乎在他完成这一系列动作的同时，子弹咻咻地穿透经过加固的机舱壁板，当鲜艳的血花从胸口迸射而出的时候，赫尔曼·戈林正用难以置信的眼神看着舷窗之外，手中，还端着那杯来自南美的名贵咖啡……

第13章 劫后重生

即便是隆冬时节，英格兰东南部的气温也徘徊在零度左右，湿冷的空气或许会让来自德国东部和北部的士兵感到厌烦，出一趟门，帽子、靴子还有武器就都会蒙上一层水汽，洗过的衣服也只有在火上才能烤干，不过在战争面前，这些都不算是真正的烦恼，至少，人们不必担心因为冻伤而失去肢体的一部分。

“嘿，伙计们，给我认真检查每一个零部件，机油不能少，但是也不能多！都给我仔细一点！”

在位于朴茨茅斯以北的德军前线机场上，穿着灰色工作服的空军地勤人员正在为几架崭新的bf-109型战斗机进行起飞前的例行检修工作，大嗓门的技术士官手中挥舞着一根棒子，像是在驱赶羊群而不是监督自己的下属们。

只要仔细观察，人们不难发现这些梅赛施密特战机和德国空军大量装备的e-4型机有着较为明显的区别：机身高度流线化，翼稍更加圆滑，发动机进气口由方形改成了圆形。

新的机型总是能够让人看到新的希望，带着这样的心态，来自帝国空军作战部的高级军官们出现在了机场上，准备观摩这些暂时被命名为bf-109-e5的新战斗机第一次投入实战。在1940年7月之前，梅赛施密特战斗机几乎未遇敌手，但在不列颠上空，它们遭到了英军“喷火”的强劲挑战——在进行缠斗时，无论是在逃脱或是攻击时所执行拿手的高速俯冲，喷火式几乎都可以拿出与bf-109无异的机动力与绝对速度。于是，时任帝国空军兵器生产副总监的汉斯·罗根提出了两个非常重要的方案：一是尽快让福克-乌尔夫生产的fw-190形成战斗力（1939年6月进行了第一次试飞，1940年1月为戈林进行了飞行表演，空军司令遂下令进行一定规模的试生产）；二是对现有的bf-109e型战斗机进行升级。这两个方案在乌德特的支持下均获得了通过，而对现有装备进行改进耗费的时间显然要少一些，当第一支装备fw-190轻型战斗机的飞行中队还在德国南部进行训练的时候，首批装备e5的战斗机部队已经部署到了最前线。