“还有，苏总，你还要讲一讲一条航线可以设置几个站点？”

“苏总，若遇上雷雨天气咱们这航线还能飞吗？”

“好，我来回答大家的问题。无论是客机还是货机飞行的高度都在七、八米以上；我们磁悬浮飞行舱的飞行高度是3800米到4800米的中空飞行，这是很多翼装飞行的高度差不多。”

“这个高度还有一个好处，它也是安全跳伞的高度，不属于高空跳伞的极限运动，不需要氧气瓶和任何专业设备。”

“关于站点，每个航线可以自由选择站点，但是有一点提醒大家站点越多、飞行全航线的时间越多，一般我们建议选择市内四到五个站点。”

“苏总，听你话里的意思是市内站点不是我们自己建设，要从你们定的站点选择？”

“是的，我们协同规划局在市内共设立了二十个站点，分别位与东南西北、东南、东北、西南、西北八个方位。每个站台长一千米，配有直梯和扶梯，连接地铁和公交站，便宜换乘。”

“太好了，这个可是方便多了，我们下次周一再开高层会议，就不用再左等右等的了。”

“苏总，这么规划是不错，不过我有个疑问，我们这些个航线bbzl会不会太多了，到时候都搅在一起，早晚时间又差不多……”

“这也算我今天要和大家商量的，在今天之前我还没想到这个问题。”

苏音郑重的看着在座的五六十人，他们代表着五六十个万人以上的企业、事业和个体，所申请的新航线最少也不会低于一百条，这样在早晚高峰依旧会造成空中管制的拥堵，实际交通的便捷还不如地铁。

“大家无论怎么设定自己的航线，也不可能便利于所有旗下员工。”

下面半数以上尽皆点头称是，员工上班聚在一个屋檐下，下了班就像散落四周的星，总不能规定哪里住的能上班，哪里住的要解聘。

“那么大家想不想你们旗下的每一个员工都能享受到空中航线的便利？”

“想，当然想啊！”

“苏总的意思，我们可以互相交换航线剩余的客位量，相互便利。”