交通是反应城市发展中非常重要的一点，所以从公交线路的增加上看，那座城市的发展是客观存在的。可在发展之余，卡特还有一个更直观的感受，那就是天空永远都感觉是灰蒙蒙的

经济发展尚且在全国排不上名号时，污染指数排名倒是高居榜首！

这样的利弊得失，姑且不去讨论。只是在美国，在七十年代的美国，有一件事，是不得不提的，那就是污染治理！

连公路信托基金的钱款用途中，尚且有一项环境治理费用，何况是其他？

未来某些公知们高呼的美国环保意识强烈，环境保护措施执行力强，罚款很高很严厉啥啥的，起源可就是从七十年代开始的啊！

你大力发展造纸业，环境污染问题，你怎么解决？要么投入大量资金治理污染问题，要么等着被高额罚金一直追着罚

无论是哪样，归根结底，就是成本代价太大！利润空间有限！

每卖出一份纸质产品，你都需要在利润里截留出为数不少的环境治理预算。这样又变相得导致，你的价格，很难有竞争力。

所以，在卡特看来，阿盖尔要是盯着造纸业一条道走到黑，那绝对是死路一条！

尤其是，昨天保尔森也提到了，八十年代是一个国际化的时代。各种外部竞争都在悄然加剧，正常情况下，你都会面临一个竞争加剧的风险，更何况现在，政策上还给你额外增加了成本，削减了你的竞争力呢

“进展进展”

卡特不提进展还好，一提这个，克里尔的脸色顿时涨得通红，窘迫地恨不得立马用脚趾抠出一个三室一厅好将脑袋埋进去。

“哎，这没什么不好意思说的。布来克先生，我们现在，没有一丁点的进展。”

倒是另一边，看完协议的麦考林放下手里的文件，有些豁达地叹了口气：

“您刚刚也说了，现在的一大麻烦就是市场需求不足。各个企业原有的产能都尚且处于过剩状态呢，谁愿意在这个困难时期拿出宝贵的现金流，来扩大产出呢，这不是和市场大趋势唱反调吗？！”