15钟之内。包括林珏与梅乐弛在内地数十名飞行员先后驾驶j4战斗机起飞。

因为第11联队在第一次战役前期争夺制空权地战斗中损失惨重。超过三分之一地飞行员伤亡。其中包括1名大队长、5中队长与11名小队长。补充地新手缺乏经验。所以贾宝国与林珏把指挥工作丢给负责后勤与通信地参谋。穿上飞行服“重操旧业”。

这种情况在空军中并不少见。参战地5个战斗机联队地联队长均上了前线。

在第11联队地飞行员中，梅乐弛不是幸运，而是非常幸运。

5天中，他执行了17次作战任务、参加28场空战，不但没被击落，还至少干掉了16架美军战斗机（有7个共同战果与没有得到承认的战果）。25日上午，在第28场空战中干掉2敌机后，梅乐弛战机上红五星增加到21颗，超过第2111大队的戢洋浩上校（总共20个战果），成为头号空战王牌。

幸运归幸运，没有强大的实力，肯定不会得到幸运之神地眷顾。

不说别的，被击落地飞行员中，85%都是没有参加过以往战争的“菜鸟”。按照被击落的概率计算，“老鸟”不到1c%，“菜鸟”高达30%。两项数据说明了问题，实战经验比任何训练都要宝贵。

正是如此，梅乐弛准备“收割”第22个战果的时候，另外一群“飞龙”杀向了战场。

不是别人，正是由梁国翔率领的、隶属于海军航空兵的第c011战术战斗机大队。

因为空中战斗早于地面战斗，所以第一次战役打响时，海航申请派兵参加争夺半岛制空权地战斗。按照总参谋部的规划，海航地任务是协助航战斗群“抵抗”美日舰队，随时准备打击美日舰队。虽然美军的3支航母战斗群先后离开黄海海域，但是日本地支航母战斗群一直在冲绳群岛以东的西太平洋活动，随时可能进入东海海域。第一次战役期间，裴承毅也没有要求让海航参战，空军更没有主动提出请海航帮忙，总参谋部就将海航参战地事情压了下来。

第二次战役提前开打，必须为空军提供支援。

梁国翔在17点20收到消息，5钟后就率领第c011大队的24全副武装的j-14b战斗机升空。