第二天一早，林予安便将那块军绿色防水油布完整地展开在平整的草地上。

小心地将制作完成的独木舟骨架倒扣着放置在油布中央。

他开始将油布的边缘向上拉起，紧紧包裹住整个船体骨架。

一边拉伸，一边仔细调整油布的位置和张力，确保每一处都尽可能贴合骨架的曲线。

林予安一边操作一边解释道：“蒙皮的关键在于绷紧和平整，油布越紧实，船体在水中的形态就越好，这能最大限度地减小水流阻力，提高航行效率。”

在将油布初步拉伸定位后，他挑出几根细长的云杉枝条，将这些枝条的一侧略微削平。

使削平后的木条，能更好地贴合船舷的弧度，最大程度的发挥出压条的作用。

他首先处理船舷部分，将防水油布的边缘整齐地向上翻折，让防水油布紧紧包裹住船舷的云杉木杆。

然后用一根削平一侧的云杉压条，将其用力按在油布包裹的船舷外侧，并使其与船舷木条平行。

开始从船舷的一端起，用伞绳以螺旋状，将压条，油布，船舷木杆，三者一同牢固地捆绑起来。

他的力气很大，每一圈绳索都勒得极紧，压条将油布紧紧地压实在船舷木杆上，形成了一道道类似夹板的紧固结构。

“这种方法不仅固定牢固，还能在压条和船舷之间形成一个相对密封的边缘。”

“船头和船尾的弧度较大，处理起来更为复杂，需要小心对待。”

林予安耐心地将油布进行适当的收褶和拉伸，使其尽可能平滑地贴合独木舟骨架的曲面。

然后再用分段的短压条和伞绳，将关键部位也一一固定妥当。

在所有边缘都用压条牢牢固定完毕后，林予安又拿出了一个小陶碗，里面装着用河狸的脂肪与树脂混合制成的“防水密封膏”。

“这种密封膏，印第安原住民就常用于修补桦树皮独木舟、固定箭头，或者增加材料的柔韧性和防水性等等。”

“这种自制的密封膏虽然简陋，但已经有了好几百年的使用历史，是属于原住民代代传承的智慧。”

林予安用一小块木片作刮刀，将这种粘稠的膏体仔细地涂抹在所有压条与油布的结合缝隙。

特别是船头船尾这些受力较大且形状不规则的区域，确保密封膏均匀覆盖，不留下任何隐患。

“配合压条的紧密固定后，防水效果应该能得到很好的保障了，晾晒半天差不多就能基本干透。”

在等待密封膏晾干的间隙，林予安也没有闲着。

他砍伐了一根略微粗壮的云杉木，简单削制出了一支约一米五长、桨叶略宽的一体单面划桨。

临近中午，油布上的密封膏也基本凝固。

湖面如镜，他迫不及待地将刚起好名字的简易独木舟“开拓者号”扛到湖湾边。