郭亮见小许总在场，又把更多的细节情况同步了下。

目前整个北方电动车市场包括汶省，主要是两家津市的电动车公司垄断，分别便是“爱邦”和“神飙”。

其中“爱邦”实力更强一些，也已经铺货到南方，算是全国性的电动车企业。

“神飙”则更加聚焦在北方市场，尤其是在电池续航上有些技术壁垒，在冬季寒冷的北方还是有竞争优势。

市面上还有另外三到五家电动车品牌，也都是津市产业带里的。

但基本都是小作坊生产，纯粹靠低价不具备未来竞争力。

现在有潜在“大厂”实力的，也就是“晨风科技”了，自然已经被主要竞争对手盯上。

而在省城和天城，“晨风冰动力”已经开始吃掉“爱邦”和“神飙”的销售份额……

而苏省和浙省的电动车品牌，在此时的07年初还没完全覆盖到北方。

这与许多因素有关，而其中很重要的一个便是“经销体系”的拓展。

目前北方共有四大电动车经销商。

其中“长兴车行”主要和“爱邦电动车”绑定，爱邦也占股了长兴公司。

“大风车行”主要跟“神飙电动车”绑定……

另外两家则是综合性的电动车经销公司，在北方各省有自己的综合门店。

分别是“大拓车行”、“艾行车行”。

目前来看，有可能在背后对“晨风电动车”搞事情的，便可能是爱邦、大风、长兴车行、神飙车行这四家了……

郭亮大致同步了下市场布局，又聊起了“晨风电动车”的经销开拓问题。

当前情况下，“晨风电动车”也是需要去依赖经销商的。

完全靠建立自营门店，需要非常巨大的资金、时间、人力投入，其难度不亚于重新再造一个“晨风科技”。

跟大的电动车行、经销商合作，还是当前性价比最高的市场拓展方式。

只有借助大车行和经销商，才能够帮助“晨风电动车”迅速铺货到整个北方市场，包含一二三四线城市，也包含底下的县镇乡村。

郭亮摁灭手里的烟屁股，又接着道：

“‘长兴车行’、‘大风车行’这两家，分别跟‘爱邦’、‘神飙’绑定很深，咱们是进不去的。

所以现在重点开拓的，也就是‘大拓车行’、‘艾行车行’。”

“‘大拓车行’覆盖了整个北方四分之三的省市。

‘艾行车行’袋盖覆盖二分之一省市，但其中包含一些‘大拓’没有覆盖的下沉市场……

所以咱们想要在整个北方铺货，这两家都是必须要拿下的。”

“目前最大的问题，是两家都还在观望。

我这边团队里，有从‘艾行车行’出来的人。

已经听到些内部的反馈，车行已经收到‘爱邦’和‘神飙’的压力了，不让车行跟‘晨风科技’合作。”

方骏皱了皱眉：

“电动车厂，也不能左右车行售卖其他品牌吧？”

郭亮：“理论上是的，毕竟他们也没有签独家和排他协议。

但像是爱邦和神飙这样的大厂，还是能给渠道车行一些压力。”

方骏：“什么压力？”

郭亮：“比如不给你供货，或者一些售后保修政策上，设置一些障碍。”

方骏不再多言，脸色变得阴沉了些。

许知泉呼出口白烟，开口说道：

“车行都是开门做生意的，如果晨风冰动力卖得好，当然是欢迎咱们入驻的。

即使爱邦、神飙两家断车行的货，如果晨风冰动力能把窟窿补起来，人家就还是会愿意跟咱们合作。”

郭亮点了点头：

“是这个意思。”

安静旁听的许晨开口道：

“所以问题的关键，是得让大拓和艾行两家车行，相信‘晨风冰动力’肯定卖得好。

并且愿意为了这个预期，承担爱邦、神飙两家电动车厂卡货的压力。”

郭亮：“对！就是这个道理！

所以说‘大拓’和‘艾行’还在观望……

他们现在卖‘爱邦’和‘神飙’已经有钱赚，确实没有必要非得引入‘晨风’的车子。

除非他们有足够信心，卖‘晨风冰动力’铁定能赚钱。”

郭亮的几个下属，之前也是做电动车经销的，对这几家经销车行内部情况也比较熟悉，郭亮便让他们又分别做了些介绍。

许知泉抽着烟，开口补充道：

“这几家大经销商，我还没主动去聊过。

最主要的是不想太冒失……

最好是先找到些关系牵线，这样去聊的话人家会更重视，把握也会更大一些。”

许晨：“有门路吗？”

许知泉：“我和郭亮都还在想办法。

目前找到的门路，能够到的层级还不高，所以我也暂时没往下推动。

最好是能直接跟对方老板搭上话。

谈生意，还是要见‘真人’的。