根据GPS显示，本次九章号的自动着陆误差仅±2.5米，与定位误差范围一致。

上个月航发委用中型商业火箭发射过来了几十颗平均重量50公斤的微型卫星，它们也是由民营航天公司承接制造，配合几颗“月桂”卫星，形成了一套还算能用的月球GPS导航系统。

灰白色的月表像是匀速放大的静态图片一样，直到发动机的气流冲起大量尘埃完全遮挡住了摄像头，这之后过了约七八秒，邓磊感觉从下往上的加速感突然消失，机舱内原本像是水泵工作一样的噪声戛然而止，正面的舷窗已经能看到不再移动的远处山丘。

“那肯定，九章号可没有那么奢侈的隔音措施，我们现在是在给公司打工，多装点矿更重要。”

不过闲聊时间仅限于第一减速阶段，当九章号转换姿态由腹部四台发动机开始重力减速后，邓磊就集中注意力在飞船上了。

此时他只能通过外部摄像头来观察下面的月表，手放在舵杆上随时准备接过控制权。

“向杰，感觉怎么样？”

“我很好，我感觉现在就能站起来走。”

“先休息15分钟，然后我们吃点东西准备准备，就……10点30分出舱，有没有意见？”

<div class="contentadv"> 邓磊快速安排好了出舱时间，然后开始与指挥中心汇报情况，完毕后就慢慢站起身，小心地开始适应重力状态下的行走。

其他三人也都开始做类似的动作，完全熟悉以后用完简餐又休息了一会儿，才在彼此帮助下穿好宇航服，进入了飞船的货舱。

因为还得搬点东西下去，他们并不打算从前部出舱，还是通过侧面的货舱门出去。

这次带来的货物主要是折叠月球车之类的重度消耗品，大头都在九章号发射时带了过来堆在安置点，需要他们去进行整理。

其中包括一个三段相连的居住舱“桂树”，可以短期驻扎4到7人，他们第一個任务就是固定好桂树居住舱，作为九章号意外时宇航员的容身之所。

桂树居住舱的实质其实是由“满月”登陆器的指令舱改进而来，航天局粗暴地将三个这样的舱段组合在一起，将最外层的一个改为气闸舱，另外两个加一起可提供40平方米的生存空间，也不算小了。

货舱内是没有加压的，所以邓磊直接在这里面展开了两辆月球车，四名宇航员直接坐在上面，看着舱门缓缓向下打开，露出荒凉的月表。

这一次会是什么呢？