他不仅给予这些官员丰厚的俸禄待遇，还向他们许下承诺：只要他们愿意前往新印尼亚任职，并在那里认真工作满五年，就会将他们召回金陵，重新为其安排合适的职务。

这个决定让原本心情低落的不合格官员们顿时喜笑颜开，他们兴高采烈地收拾行囊，带着自己的家人眷属，义无反顾地奔赴新印尼亚，决心在异国他乡努力工作，以不辜负陈海峰的信任和期望。

另一边，位于金陵的造船厂也迎来了期盼已久的复工时刻。

这座规模宏大的造船厂拥有整整 50 个坚固耐用的水泥船坞，每一个船坞都承载着人们对航海事业的憧憬与梦想。

根据精心制定的生产计划，该造船厂平均每条船的建造周期约为两个月左右，如此算来，每月能够稳定地产出多达二十五条各类船只。

这一产量无疑为大明的海上贸易和军事力量提供了坚实有力的保障。

无独有偶，远在上海的蒲氏造船厂同样成绩斐然。这家船厂虽然船坞数量相对较少，仅有三十个，但凭借其精湛的造船技艺和高效的生产管理，每月依然可以产出令人瞩目的二十条琉球福船以及五十条其他类型的渔船。

这些船只不仅满足了当地渔业发展的需求，更为整个地区的经济繁荣作出了不可磨灭的贡献。

琉球的赵氏造船厂现在每月能产琉球福船50条，是产能最大的造船厂了。

时光荏苒，岁月如梭，转眼间便来到了永乐三年的七月。

在这个阳光明媚、风和日丽的季节里，新的一批莘莘学子即将结束学业，迈向人生的新阶段。

而对于陈海峰来说，这意味着他将拥有更多的可用之才，可以进一步拓展自己的事业版图。

与此同时，远在异国他乡的新印尼亚，最近向陈海峰送来了一大批奴隶。

这些奴隶身强体壮，经过简单的训练后，全都被补充进了奴隶军。

为了激励这些奴隶军士兵们奋勇作战，陈海峰还特别慷慨地赐予了第一批表现出色的奴隶每人一名新印尼亚女奴作为奖赏。

再看那遥远的琉球群岛，一条崭新的铁路宛如钢铁巨龙般蜿蜒伸展，这便是琉球的第一条铁路。

如今，这条铁路已顺利竣工并投入使用，极大地方便了当地居民的出行和货物运输。

然而，陈海峰并没有满足于此，紧接着又马不停蹄地开始了琉球南北铁路的修建工程。

那些之前从新印尼亚被截留到琉球的奴隶们，则因为在修建第一条铁路时积累了丰富的经验，早已变得轻车熟路，所以被留下来继续参与这项浩大的工程建设。