针对那些即将抵达的流民，他展现出了极大的善意与关怀，决定给每一个人发放一枚银币作为生活补助。

至于各家商铺能否借此机会盈利赚钱，那就全凭他们自身的经营能力和商业头脑了。

就这样，整个上午他一直在书房里忙碌不停，不仅要处理诸多繁杂事务，还亲自对课本的编写给予了悉心指导。

一直到中午时分，才和众人一起匆匆用了一顿简单的午餐。

经过短暂休息后，当天下午，他又将工厂的几位厂长及相关负责人召集而来，一同被叫过来的还有那 15 位技术学员。

人员都到达后，陈海峰给造船厂设计了一种双体帆船，这种船采用了单桅，三角帆的设计，配合金属配件和滑轮组，使得这种帆船可以1~2个人就可以驾驭，而且吃水比较浅，可以进入内部河道，又具备了一定的装载能力，在上面配上一组13毫米排射炮，威力不容小觑。

双体帆船具有更宽敞的船体：双体帆船的船体比传统单体帆船更宽敞，可以容纳更多的乘客。

更高的稳定性：双体帆船的船体分散重量和抗风面积，能够更好地抵抗风浪和侧风的影响，从而提高帆船的稳定性和安全性。

更快的速度：双体帆船的船身设计允许船舶在水面上滑行，从而达到更高的速度和更平稳的乘坐体验。

更低的阻力：由于双体帆船船体宽敞，可以减少水流阻力，从而提高速度。

更大的稳定性边界：双体帆船的船体分散重量和抗风面积，使得帆船在强风和波浪的情况下也能保持相对的稳定性，同时减少翻船的风险。

他给造船厂设计的这种双体帆船长度有18米和12米有两种规格，一种是带有船舱设计的，一种是不带船舱设计的。

他让造船厂两种船各造一艘作为实验。

他又给兵工厂设计了一种水力锻压床，制作很简单，首先是制作筒车。

筒车其主要机构是一个水轮，其原理为：在水流很急的岸旁打下两个硬桩，制一大轮1，将大轮的轴2搁在桩叉3上。大轮上半部高出堤岸，下半部浸在水里，可自由转动。

大轮轮辐外受水板上斜系有一个个竹筒4，岸旁凑近轮上水筒的位置，设有水槽5。当大轮受水板受急流冲激，轮子转动，水筒中灌满水，转过轮顶时，筒口向下倾斜，水恰好倒入水槽，并沿水槽流向田间。

此种筒车日夜不停车水浇地，不用人畜之力，功效高。

筒车的水筒与水轮联成一体，既是接受水力的驱动构件，又是提水倒水的工作构件，其机构简明紧凑，设计构思巧妙。

首先，要在靠近水源的岸边选择一个合适的位置来建造筒车。

这个筒车应该足够坚固耐用，可以承受水流冲击带来的力量，并能够稳定地运转。

接下来，根据地形特点和水流方向精心设计一段水管，确保水能被顺利引流到所需之处。