直到他亲手做出了哈罗单车之后，了解到了里面的道道后，才知道根本不是他想的那样。

共享单车是很火，哈罗数据也做的非常棒，但这改变不了共享经济亏损的事实。

哈罗单车做了这几天，马福报一算数据，发现这玩意就是赔钱赚吆喝。

阿狸能硬着头皮把哈罗做下去，不是因为陈默的命令，而是因为它确实补充了阿狸公司生活服务上的一环。

要想整合生活类服务，那就必须做！

所以赔点钱也没啥，反正带动的用户增长，还是能把钱给赚回来的。

但共享充电宝这个玩意，马福报就不觉得应该做了。

充电宝这玩意，几十块钱一个，人人都买得起，拿出来也不占地方，你指望谁去用？

陈默微微一笑：“你是想说，这个项目你不看好吗？没关系，实话实说。在我这儿，没有上下级，只有合作伙伴。畅所欲言！”

马福报直言不讳道：“我认为这个项目做不起来。充电宝这玩意，便宜的甚至就20多块钱一个，咱真要做出去，定价多少才合理？

要知道共享经济成本最高的不是产品，而是人工和占地费！

如果单次使用价格过高，消费者肯定不会去使用，大不了就去买个新的；如果单次使用价格过低，那成本就收不回来，只能亏本赚吆喝。