又一辆货柜车驶入仓库，完全可以说货柜车就是送科尼塞克的运输车。

反正“系统背包”里的科尼塞克各项手续齐全，不会有人在意这些。

徐睿先从“系统背包”里取出相关的购车手续、发票等等。

到车管所把临时牌照弄到手。

然后打车去仓库。

皇城市是滨海城市，也有吞吐量巨大的码头，附近都有很多仓库租用。

徐睿这里比较远而且偏僻，租用了一个仓库。

这边仓库别说摄像头了，连个管理的人都没有。

只有仓库外面的入口，有一个老爷爷看门。

有车辆过来的时候放行就OK，甚至都不检查和过问。

在仓库这边，徐睿将心心念念很久的科尼塞克取出来，放在仓库中！！

科尼塞克·CCXR ，银色，2018款，全球限量99辆，售价550万美刀，约合3700万软妹币。

算上各种进口关税、购置税、消费税、以及车辆排量……落地价格超过半个亿。

银色的炫酷车身，全碳纤维手工打造，5.0t的发动机，最大功率为710kw，极限可输出最大马力1115匹，比布加迪威龙1001匹马力还要强大。

百公里加速2.9秒内，极限速度能超过450KM/小时。

实际上，该速度已经超过人类可以驾驭的极限，因此被限制在375公里每小时。

想跑出375码以上的速度，只能选择改装，而且是在赛道上才能驾驶，根本不可能上路。

整车非常的帅气，低趴的车身，侧翼的流线造型完美符合空气动力学。

搭配炫酷的尾翼，在高速行驶的时候，尾翼能压住车身。

因为该车是碳纤维打造，车身重量只有1.2吨。

车身上有很多流线设计，就是释放空气阻力，当车在高速行驶时候，这些线条能起到很大的作用，帮助稳定车身，避免车身飘起来。

尾翼也是如此，不仅仅是个造型。

不过……科尼塞克·CCXR ，要跑到需要尾翼来压住车身，应该只有在赛道上才行。

寻常道路，哪怕是高速路上，最高限速也才120km/小时。

这个时速，仅仅是车身设计就足够压住车身，尾翼真的就是为了帅气。

大部分赛车超跑，尾翼真的就是为了帅气。

尾翼唯一能派上用场的地方……只有赛道上。

除了赛道，其他地方，尾翼的作用就是帅，派不上用场。

当然……除非你超速行驶，而且时速超过280km/小时以上。

那几乎是不可能。

这么快的车速在道路上行驶，也是自己找死。

只需要一个小小石子……都能要你的命！

5更送上，稍后还有一更……求支持，五星好评，别少一颗心啊，大哥们！