在国内，最缺乏的就是雷达的技术了，现在的歼七，机头里面装的依旧是雷达测距器，仅仅给火控系统提供一个距离的数据的，即使是如此，当初在试飞的时候，马可尼公司的电子设备就表现出来了水土不服，用了很长的时间才算是解决掉它，现在呢，这雷达是什么？

听到了秦风的话，宋老解释道：“这款雷达，是我们当初测绘米格21mf的雷达，结合我们自己的317雷达之后，研发出来的，被命名为jl-7，之后，进行了一番改进，主要是用我们的电子设备来代替，一些电子管用晶体管，这样做出来的。”

1966年3月，为满足强5攻击机的使用需要，国内在原有的基础上，进行了进一步的研发，通过对国外样机进行测绘和研制，前前后后经过了十年的时间，终于成熟了，装备强5飞机，雷达型号为317。

强五的机头是足够大的，可以容纳这种雷达，但是歼七就不够了，歼七的机头空间太小了，一直到获得了米格21mf，才结合了它的雷达的设计，捣鼓出来这样一款雷达来，虽然相比这个时代的其他机载雷达早就落伍了，但是毕竟还能用，赋予了歼七战机的全天候的作战能力，现在既然要改进歼-73，当然也要换装新的雷达了。

至于和歼八战机换装的那种先进的雷达相比，那肯定是落后的，国内在这方面的差距不小啊！宋老知道秦风在想什么，但是罗马可不是一天建成的，己方的先进的航电，也不可能是一天就能搞定的啊！

秦风点点头，是啊，自己太着急了。

还有发动机来着？

“我们的涡喷-13发动机，也在进行动力提升，增加推力之后，现在命名为涡喷-13f1型发动机，老宋啊，这些就交给你们了，这方面的设计，你们肯定是有经验的。”

宋老也只能是接手了下来，毕竟当初的测绘仿制是在611所展开的，他们有全套的图纸，改装这些也很容易。

这几年来，涡喷-13发动机也在逐步地成熟，由于比涡喷-7发动机的推力增大，所以这种发动机获得了大家的认可，不仅仅是现在的歼-73用，歼七的后续型号也打算用，而且，沈阳的歼八，也打算换装这种发动机，大家都期待着有推力更大的动力系统呢。