王建国记得儿子说过，行业第一制定规则，其他企业，只能在老大制定的规则下发展。

那个吉力汽车，现在连行业前十都不算，别人能给你发展起来的机会？

“爸，华夏确实有许多大型车企，年产量几十万辆，华夏市场今年整体的乘用车产销量会超过两百万辆，吉力占比不足百分之五。”

“但是你也说了，华夏车企很多，他们每一家的产销量又能有多少？二十万辆，还是三十万辆，比我们多多少？”

“我们之间的差距，并不是难以弥补的，没有哪一家拥有绝对的优势。甚至前几的车企，规模什么的都差不多。”

“而今年京城那边成立了一家跟南韩现代的合资汽车企业，这家企业直接投资金额号称二十亿美元，虽然真正肯定没有那么多，但也超过十五亿美元。”

“其他车企也会跟其他外商车企再次合作，获得更多的车型技术授权，以此来制衡京城现代汽车公司。”

“这就表示，今年的汽车行业，可能会迎来一轮洗牌，谁做龙头老大的位置还不一定呢。他们是愿意跟我们这种前十都算不上的竞争，还是愿意去竞争行业老大的位置？”

“也正是如此，我们才有机会往前追赶，缩小差距。而我这边还有其他车企所没有的优势，那就是资金。”

“他们需要养着许多工人，许多车企可都是老牌企业，工人其实是有不少多余的，还要上交利润，他们所能投入到研发的资金，绝对没有我的多。”

“而且他们都愿意更多的将资金投入到广告宣传，降低成本等方面，这个见效最快。如果这时候他们将更多的资金投入到技术研发中，就有可能在这轮竞赛中落后。”

“排名前面的自然不愿意落后，我们本来就在最后，往前追赶的速度慢一点也无所谓，等我们积累好了，到了比赛的后期，他们没有力气了，那时候我们在超越他们。”

王浩安对此很有信心，就凭华夏这边技术研发速度比想象中的快，成本比想象中的低，他就有信心让车企发展起来。