正因为有这个原因，万峰才给广湾选择了它。

长宽高达到了4813x1816x1459（），轴距2741。偏向流线的造型让人无法联想它和前一代车型有什么联系。

这样最好，没有什么麻烦。

广湾将来主打的就是美瑞和这个还没起名字的系列，它只要把这两个系列做好，就吃喝不愁。

城南汽车则是直接移植飓风系列，南湾的飓风将整个移植到城南汽车去，在外形和配置上进行一些敲敲打打就可以生产了。

而天南汽车本身万峰是准备把雄风移植过去，但是天汽方面则是想打造一个威字系列的车系。

于是就利用奔驰第八代的奔池e级轿车的外形，就是那款四个椭圆大灯的e350。

这款车奔池本来是在2002年的不卢塞尔博览会上才第一次亮相的，但现在南湾集团把它拿出来直接给了广湾。

不过不是e级车，而是缩水成了b级车，也就是中型车。

作为一款18排量的车，这个级别也合格了。

因为德国大众进入华国的时间最早，因此在华国沿用的汽车分级标准几乎就是以大众的标准为准。

万峰非常不懂德国人当初建立这个分级制度的时候不是喝多了马尿就是脑袋进多了开水，看看他们都是分的什么玩意儿：a00级、a0级、a级、b级、c级、d级。

对应的分别为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

它对应什么车型万峰没有意见，但是你分出个a00级、a0级、a级是怎么想的？直接用abcdef不就完了吗！非特么弄出两个0。

都说德国人是方脑壳，一点没冤枉他们。

如果奔池看到他们呕心沥血研究的车型提前一年多在华国出现，不知道会不会吐血。