“我们自己能解决多少？”刘继忠问，“一切以航空公司为重，一切以员工工资为重。”

如果连员工工资都不能按时支付，那么他们面临的困境，无论如何都遮掩不住。

尤其是对航空公司来说，如果连员工工资都不能支付，那还有可能会影响到飞行安全。

“想想办法，也就是餐厅那边的流水，能解决航空公司的工资。”刘继善说。

至于其它的地方，现在是想抽钱，都抽不出来，因为，早就抽干了。

比如旅游公司的一些资产，不但能抵押的都抵押了，而且还有好些是重复抵押。

“想办法撑过去这一个多月就好，”刘继忠依然很有信心，“接下来，我会把精力都放在首都，我相信，最迟下个月底，监管机构就能批准高盛对我们的投资。”

“有他们承诺的13亿美元，所有的问题，都将迎刃而解。”

其实在去年，刘继忠就把目光，投向了国际投行，他这么做的一个原因，是他希望自己的航空公司，能尽快上市。

当然最根本的，是因为他的航空公司在国内，确实没办法从银行那里融资。

也不全是因为银行对民企融资的要求高，而是刘继忠已经几次得罪了几大行的省分行，再想借钱，别说门了，连窗户都没有。

当然，所谓的高盛投资，一如既往的是说得好听。

高盛那与其说是投资，不如说是对赌。

如果不能按时io，刘继忠就将彻底的失去东城航空的控制权。

但对现在的他来说，能有个赌的机会，就已经不错。

和高盛的条件谈得差不多，但因为他们是航空公司，在外资投资方面，相关部门卡得比较紧。