领导们也是一样，有记者在的时候，讨论的都是些大问题，但等到没有记者的时候，说的也是和自身利益更相关的问题。

省和省城两级的两位一二把手，加起来三位省里的常委，再加上一位副省级城市的主官，只非常紧迫的关心一件事：特斯拉。

“我们同样是一个汽车大省，不说配套，至少技术成熟的工人不成问题。”

“因为地理位置的原因，在出口通关和运输方面，我们的优势更为明显。”

“我们很早就在制定新能源汽车的战略。”

“我们一定会提供最优惠的条件。”

“一定是最优惠的。”这是四位高官共同承诺和强调的一点。

难得的是，市长大人还想到了另一点，“冯总，我们清楚，对纯电动汽车来说，电池，是最重要的配件，而你在我们市，并没有锂电池生产基地，但我觉得，这并不是劣势，恰恰相反，这正是一个优势。”

“当特斯拉大规模投产之后，你的锂电池生产厂，势必要增加生产线，所以在我们这，正好可以和整车厂一起设计建造。”

“这样的规划，肯定更科学，更便捷，也更经济。”

他这一点，可以说是说到了点子上。

冯一平之所以一开始期望把工厂建在黄浦江畔，一个很重要的原因，就是因为他的锂电池生产基地建在那边。

当然，还有其它的一些因素，比如我们必须得承认，在国内的一线城市中，她无疑是最时尚的一个。

这就意味着，特斯拉这样时髦又够档次的新能源汽车，在那边会很受欢迎。

而在羊城这边，有钱一族固然多，但我们都知道，这边更务实，所以，这边的消费者，在汽车消费上，更喜欢小鬼子的品牌。

别说什么纯电动车省油钱之类的话，因为那肯定不适合特斯拉这样肯定会售价不低的高档电动汽车。

同级别得车，小鬼子的燃油车才40万50万，特斯拉你至少70万80万，哪怕油价破8，30万块钱，能烧多少油？