他自然也是真的挺高兴。

特斯拉，可以说是他投入最大，而且压力也最大的一个项目。

这原本就是一个研发难度极高的项目，冯一平决定不采用其它现有的汽车平台——原本特斯拉的第一款车roadsters，采用的是莲花的底盘，而是所有的系统，全部从零开始研发的决定，显然又增加了不少难度。

说实话，随着引入的投资人越来越多，外界的期望越来越高，他对08年这个实现量产的节点，已经越来越不自信。

但只要有可能，他显然不想像马斯克一样，作一个跳票王，今晚电机系统研发成功，给了他很大的鼓舞。

“再一次祝贺我们。”他拿着香槟，一路和大家碰杯。

“其实，我们能在这么短的时间内，就取得目前的成绩，还有一个因素很关键。”坐下来后，马斯克主动说道。

“是资金？”冯一平说。

马斯克看了他一眼，“是的，就是资金。”

这也是冯一平当初敢夸口在08年就出成果的主要凭仗。

原本的历史上，特斯拉在头几年，可以说全是在小打小闹，不然那会马斯克只不过出资几百万美元，就能成为特斯拉的大股东和董事长。

但到了冯一平手上，截止到上个月底，砸进去的钱，已经接近6亿美元。

他原本占股60，在接连引入了几位大佬以后，他的占股减少到54，也就是，就他一个人，就朝这里砸了超过3亿美元。

原本特斯拉一直到06年，好像都在一百多人的规模，冯一平是一上来，就搜刮了超过一千人的杰出的工程师队伍。

资金投入是原来的十倍以上，员工规模同样是原来的十倍以上——就不说员工的平均水平，也比原来的特斯拉要高，这同样是他有信心，在08年出成果的主要原因。

充足的资金，有时候还是很有战斗力。

“充足的资金，是我们实现很多突破的前提保证。”马斯克说出了和冯一平想的差不多的话。