他不要多，只要能拉来8位数的投资，加上他们俩手里能动用的资金，那在和冯一平谈的时候，腰板就会硬很多。

然而，得到的反应，都非常一致，那5家风投，连他们的计划都没细看，客套都没有，或者说都懒得客套，也不说先研究研究，都直截了当的表明，“不会投资。”

如果说，有一个行业，在很多领域的看法不会比冯一平差，那么这个行业，一定是风投行业，风投对一些领域前景的看法，比华尔街的那些人还要准确。

毕竟华尔街现在很多时候并不考虑实际情况，越来越热衷于玩数字游戏，越来越热衷于研发一个又一个一般投资者很难弄明白的模式，或者是数学模型。

而风投公司则不一样，他们获利，主要是通过投资一些创业公司，并扶持该公司上市，在上市时退出获利。

因此，对于电动车行业，这些风投早就请了多个专业机构做了评估，得出的结论主要有两个：一，不论是电动车还是油动车，只要是汽车公司，在现有的环境下，很难成功io。

美国最后一次汽车公司成功上市，还是47年前，1956年的福特上市。

二，在相当长的一段时间里，预计电动车相较于普通油动车来说，仍不具备竞争力。

这些机构的专家们做了科学的核算，只有当油价上涨到8至125美元一加仑时，电动车才能与油动车相抗衡。

而现在，哪怕美国攻入了伊拉克，伊拉克的石油出口，近期内不会恢复到战前每天300万桶的水平，但国际油价依然保持在最高不过30美元一桶，美国国内的油价，不过2美元左右一加仑。

离8美元都差得老远。

有了这两点，风投公司甚至都不用去考虑那些报告中其它的一些意见，诸如技术不成熟，存在安全隐患等，就普遍对这个行业关上了大门。

这样一个成功io看起来遥遥无期的行业，对各风投公司来说，那就是一个无底洞，他们没有兴致去实验，究竟要花多少钱，才能把这个洞给填满。

应该说，这些风投公司的决策，真的是非常正确，至少比美国政府要正确得多。

美国一度蓬勃发展的那么多电动汽车公司，包括一些风头不必特斯拉差的，后来活下来的，只有特斯拉一家，成功上市的，也只有特斯拉一家。

而其它的那几家，同样得到美国几亿美元无息贷款的电动车公司，无一例外，全都倒闭。